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“供给侧改革”率领铁路新方向

作者:职校招生网时间:2018/4/14 19:49:09

摘要: 今年是“十三五”规划的开局之年,经济的微观调控逐步实现,铁路以侧改革的“东风”为契机,努力实现货运新局面,然而煤炭、钢铁节能减产,对铁路的冲击很大,货运周转量明显下降,如果原地不动,必然死

 今年是“十三五”规划的开局之年,经济的微观调控逐步实现,铁路以侧改革的“东风”为契机,努力实现货运新局面,然而煤炭、钢铁节能减产,对铁路的冲击很大,货运周转量明显下降,如果原地不动,必然死路一条,铁路面临巨大的压力,相反,倘如没有压力,机遇也不复存在,但是铁路并没有气馁,而是用行动证明一切,在今年5月15日的大调图证明铁路变化的不同之处,此次是近十年来最大的一次调图,对现行运行图基本框架的整体优化,在大幅增开旅客列车的同时,全面调整列车开行结构,铁路之所以有如此大的动作,也是顺应供给侧结构性改革大势的体现,也是提升货运周转量的必然措施。
  
  随着零散货物运量逐年增加,为推进经济发展、充分满足客户需求,“特需班列”的诞生,将是一项铁路惠民之举措,通过这种“点对点”的创新型运输模式,减少了中间环节,提高了运输效率,有效的降低了社会物流的时间及成本,迎合市场需求,结合自身实际,最大限度地满足货主的特殊需求,为货主“私人订制”发送各种“白货”,实现“白货”与“黑货”间的相互转化,同时铁路在增建高铁路网的同时,对一些普速铁路客运运力进行了市场化调整,形成了一定的客运运力存量。国家供给侧改革的战略部署,让这部分存量运力迎来进入市场的新机遇。
  
  “路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。”只有有加快供给侧改革的步伐,积极利用自身的优势提高服务质量,从思想中牢固树立为人民服务、为旅客服务、为消费者服务的基本宗旨,只有铁路做好供给侧结构性改革的大文章,大力开行快速集装箱班列,加强改进接取送达服务,提高全要素生产率,才能让百姓有更多获得感,才能让整个产业实现健康可持续发展。我们相信,在铁路“侧供给改革”中,一定会为人们出行带来更多的精彩。

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